实际上，随着通用奥特能平台进入中国，也是有基于该平台打造纯电GL8的计划的。

去年通用曾宣布，2024年或推出基于奥特能平台打造的别克GL8纯电版车型，并且定位有可能会超越刚刚上市的别克世纪，成为新旗舰MPV。

但是过去几年来，合资品牌中，外方牢牢把控着车型规划，投入谨慎，合资品牌在产品落地时一切成本为先，吹的天花乱坠的技术量产时不是打折就是阉割，内部空间也无法满足中国用户对“精装修”的审美。

对于GL8纯电版这样的中国特供版车型，通用会花费多大的精力，与它的中国合资伙伴来推动这款车型落地?中国MPV市场又是否有足够的耐心等待一款全新的纯电GL8?

一切都在指向一个事实：继日系之后，美系合资的这个独苗可能真的保不住了。